Gamesport nous livre une cargaison massive d'informations que nous allons vous distiller ici. En fait il y a plusieurs choses, une preview, deux vidéos et une interview. Commençons par la preview; certains éléments sont déjà connus, mais il y a beaucoup de précisions. La ville par exemple, on nous affirme qu'elle sera plus grande que celle de Most Wanted (chose que n'avait pas semblé évidant sur la carte). Les points forts seront les Canyon Racing, Racing Crews (courses en équipe), et les appartenances à une catégorie de voitures. Pas de détails précis sur l'histoire (pas plus que ce qui est sortie de l'interview de Larry LaPierre), comme on pouvait s'y attendre l'histoire sera de nouveau enrichi pas des vidéos avec de vrais acteurs.
La grande nouveauté au niveau du gameplay c'est les "wingmans", autrement dit des bras droits qui seront là pour vous aider. Chaque wingman à ses caractéristiques propres, pour le moment on en connaît 3 types, les bloqueurs, les sprinteurs et les "drafters". Les bloqueurs pourront vous aider pendant des courses en gênant vos adversaires et donc vous facilitera la victoire, mais ceci vous le savez depuis longtemps. Les drafters se placent devant vous pour vous permettre de prendre l'aspiration et donc d'aller plus vite. Ce qui est moins clair c'est l'interaction générale que vous allez avoir avec ces gens que vous avez recruté pour vous aider. Pourront-ils faire des courses à votre place ? L'équipe de développement garde encore quelques éléments dans sa poche pour nous faire saliver dans les mois à venir.
Autre élément nouveau, selon la classe de véhicules que vous choisirez, il vous sera proposé plus ou moins d'options pour modifier votre véhicule. On pourrait par exemple mettre un néon sur une voiture tuning, mais pas pour une "muscle car" (c'est un exemple, nous n'en savons rien, mais cela semble fort probable). Selon les modifications que vous apportez à votre voiture, cela influencera plus ou moins les groupes de votre entourage comme par exemple la police.
Mais là où les choses s'éclaircissent c'est au sujet du Canyon Duel. On sait qu'il faudra battre un Boss de quartier pour pouvoir l'en détrôner et en prendre possession, via une course dans les canyons. On sait maintenant comment cette course se déroule; en fait, il s'agit d'une course dans laquelle vous devez être le plus proche de votre adversaire lors d'une descente de canyon. Plus vous être proche, plus vous accumulez de points. Ensuite les rôles s'inversent et c'est à vous de descendre en premier. Vous devez garder votre capitale de points acquis dans la première manche et finir avec des points supérieurs à zéro pour gagner le duel. La course peu s'arrêter prématurément si vous vous faites distancer trop longtemps par votre adversaire ou lorsque vous le dépasser pendant plus de 10 secondes. Votre course peut aussi se terminer dramatiquement dans un ravin si vous rentez trop fort dans une glissière de sécurité.
Les classes de véhicules sont sensiblement différentes et il faudra bien maitriser les 3 pour faire face aux particularités des autres groupes que vous allez affronter. Pour exemple, les voitures tuning sont mieux adaptées aux courses sinueuses alors que les "muscle car" sont mieux adaptées aux longues lignes droites.
Comme vous le savez déjà, le drift sera de retour dans NFS Carbon. Most Wanted n'avait plus connu le drift du faite d'une orientation un peu différente, mais il faut dire que ce mode à rencontré un grand succès et c'est logiquement qu'il revient ici. Mais on en vient à ce que Larry LaPierre avait évoqué dans son interview, il y aura une petite différence cette fois, puisque la vitesse sera beaucoup plus importante pour drifter. Cela devrait changer sensiblement l'approche du drift. Plus de zigzag à 20 km/h il faudra le la vitesse pour faire des points.
Venons-en à la customisation ! On devrait retrouver pas mal de choses qui n'étaient plus présentes avec Most Wanted, mais on ne devrait pas pour autant avoir le niveau de personnalisation qu'a connu NFSU2. Par contre, on aura droit à "l'auto sculpting". Un peu moins flou à présent, il semblerait que via certains points nous pourrons modifier des parties du véhicule. On peut imaginer par exemple modifier la taille d'une prise d'air ou certains aspects du kit, mais pour en avoir le coeur net il faudra encore attendre un peu.
Les développeurs affirment qu'ils ont mieux exploité la Xbox360 pour proposer un jeu véritablement "next-gen". La version Xbox est forcément moins impressionnante, mais se défend bien tout de même (vous pourrez vous forger votre propre opinion sur le sujet en regardant la vidéo). Au niveau du son, rien de définitif pour le moment, la qualité devrait sensiblement être meilleure par la suite. A l'instar d'NFS Most Wanted on devrait retrouver la musique adaptative qui évolue en fonction de votre situation. En espérant tout de même qu'il y aura aussi des musiques d'auteurs comme dans tous les autre NFS.
Bref, comme vous pouvez le lire, pas mal de choses qui vont faire probablement d'NFS Carbon un bon cru. Au sujet des vidéos, vous pouvez télécharger les vidéos in-game de la version Xbox et Xbox360 sur notre site, l'interview par contre devra être visionnée en streaming sur gamesport pour le moment (vous pouvez la télécharger si vous êtes membre). Rajoutons encore qu'une nouvelle image à été diffusée et qu'on peut y avoir la Camaro SS de Most Wanted (galerie et liste de voitures mises à jour, ainsi que les modes avec une description du Duel Canyon).
Mercredi, IGN proposait une grosse preview, un peu à la manière de Gamespot la semaine dernière. Pas mal d'éléments ont déjà été donnés dans le résumé de l'article de Gamespot, mais IGN apporte quelques précisions fort intéressantes.
Pour commencer, une mise au point s'impose au sujet de ces personnes que l'on peut recruter pour nous aider en course (les "wingmans"). En effet, nous n'avons pas été très clairs sur le sujet. Chaque membre comportera deux des six caractéristiques possibles, une pour les courses et une hors courses. Trois caractéristiques sont connues pour le moment : les Drafters, les Scouts et les Blockers. Les Drafters se placent devant vous pour vous faciliter l'aspiration. Les Scouts se placent à l'avant de la course et vous indiquent les raccourcis à prendre à l'aide d'une radio ou d'indications sous forme de pictogrammes. Enfin les Blockers, comme leur nom l'indiquent, sont là pour empêcher que les adversaires les dépassent. Elément nouveau, on apprend que le niveau de ces personnages augmente au fil du jeu (comme dans Juiced).
Au sujet des Canyon Duels nous avions fait plus ou moins le tour de la question. Par contre la course semble belle et bien gagnée si vous arrivez à devancer votre adversaire de plus de 10 secondes. IGN rajoute que la course en elle-même est relativement simple, mais le fait de rouler au plus proche de l'adversaire rajoute une grosse prise de risque. Pour clore le sujet, sachez que le Canyon Duel devrait représenter 25% des l'ensemble des courses (1 course sur 4).
Le Drift subit des changements. Il y a quelques jours on apprenait que la vitesse serait beaucoup plus importante et que le système de points a changé. En fait les zones de drift ne sont plus les mêmes... Ca ne serre plus à rien de faire des zigzags sur une ligne droite puisque ça ne rapport tout simplement plus de points. La maniabilité a aussi été revue, il est beaucoup plus simple de drifter, le pied au planché devrait faire l'affaire le plus souvent... L'accent a été mis sur la maitresse du mouvement au détriment du réalisme.
Au niveau du comportement des voitures on nous annonce une différence significative en fonction des classes et des voitures (beaucoup reprochaient que les voitures dans Most Wanted soient trop identiques au niveau du comportement). A ce sujet, si vous avez un stick analogique (ou un volant) le freinage semble parfaitement configuré, à telle point que le rédacteur va jusqu'à dire que c'est porche du comportement d'une vraie pédale de freins.
Pour finir, quelques informations en plus sur le désormais célèbre "Autosculpt". Pour toutes les classes de voitures il y aura 7 à 10 zones modifiables. Vous pouvez par exemple choisir la taille, la profondeur ou la torsion des jantes ou encore la taille et la largeur des pneus. Comme nous l'avions supposé dans une précédente news, c'est également possible pour les prises d'air, le spoiler, la taille des phares rétractables et encore bien d'autres éléments.
Voilà pour l'article, nous avons rajouté aussi 20 images dans la galerie dans laquelle on peut voir 2 nouvelles voitures (Mazda 3 et Dodge Charger). La liste de voitures a bien évidemment été mise à jour, ce qui porte à 13 le nombre de voitures vues dans les images et vidéos.
En parlant de vidéos, il y en a pour votre argent puisque ce n'est pas moins de 7 nouvelles vidéos disponibles. Nous les avons toutefois regroupées par thèmes en 3 packs distincts. A cela se rajoute que vous avez la possibilité de les télécharger en haute ou base résolution. Pour pouvoir lire celles en haute résolution il vous faudra installer un petit programme que vous pouvez trouver sur notre site ICI.
Un bref commentaire sur les vidéos au niveau graphique: un gros effort sur les textures à été fait, c'est plus fin et plus net, on retrouve l'ambiance underground (ce qui ne plaira pas à tout le monde), bonne sensation de vitesse. Par contre le trafic semble toujours aussi mauvais avec des voitures que l'on a déjà vu dans NFS MW (espérons que ça va changer), percuter dans une voiture ressemble à s'y méprendre avec la collision d'un bloque de béton, et les objets une fois arrachés du sol ne semblent pas soumis à la même loi de la gravitée... Espérons que ces éternels problèmes seront au moins partiellement résolus d'ici novembre
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